Bullernivå i motorvägsfart?

[Oregistrerad (ännu)]

Hej alla!

Jag går i tankarna att införskaffa en MX-5 NB till hösten eller nästa vår. Tanken är att ha en rolig helgbil att njuta av skånska landsvägar med, men även att göra en resa genom Europa vi planerat till nästa år.

Är det en fasligt dum idé? Europa-resan alltså...

Litet bagageutrymme är inget jag oroar mig för, vi reser alltid lätt. Jag tänker mer på långfärdskomfort och bullernivåer i motorvägsfart. Helst undviker jag motorvägar, men ibland kommer det nog bli oundvikligt när vi behöver ta oss fram snabbare. Är NB:n med cabben uppe bullrigare än andra standardbilar i samma prisklass?

Det ska tilläggas att jag aldrig ägt eller ns kört en MX-5 tidigare, vilket jag såklart kommer göra innan jag väl bestämmer mig. Alla råd mottages tacksamt!

/Samuel

[Anders Svensson]

Hej Samuel,

En Europa-resa i en MX-5 är ingen dum idé alls, men bilen är väl inte optimal för motorväg.
Bättre att välja mindre (och gärna krokiga) vägar.
Jag sträckkörde min NC på motorväg från Italien till södra Skåne i September, så visst går det även om det är bekvämare i en "fulbil".

[Fredrik Hesse]

Jag har kört ner till Italien med min NB, samt upp till Gällivare. Inga problem!

Hur ljudnivån är med suffletten uppe vet jag knappt, den ska vara nere.
Ljudnivån beror rätt mycket på vad man har hängt på för avgassystem....

Om man tänker sig en cirka år 2000 Mazda 3 (eller var det fortfarande 323 då?) så är nog en MX-5 lite bullrigare, en sufflett kommer aldrig ljuddämpa lika väl som en kaross i plåt.
Men bry dig inte om det.

Jag har sträckkört min NB (sänkt, med sport avgassystem och semi-racing däck) 152 mil från Nurburgring till Stockholm, varav några timmar i ca 200 km/h.
Visst hade jag åkt bekvämare i en ny diesel Mercedes, men det funkade!
Dock börjar aluminiumhuven vibrera lite i ca 190.

[Roland Olsson]

Hej Samuel
Det är inga problem med ta en Miata ner till Alperna eller ännu längre, och visst finns det tillfällen då man måste ta motorväg, men då stoppar vi in öronpropparna direkt och slipper det tröttande bruset.
Du kommer då fram lika utvilad som med din fulbil.

[Thomas Ericsson]

Hej alla!

Jag går i tankarna att införskaffa en MX-5 NB till hösten eller nästa vår. Tanken är att ha en rolig helgbil att njuta av skånska landsvägar med, men även att göra en resa genom Europa vi planerat till nästa år.

Är det en fasligt dum idé? Europa-resan alltså...

Litet bagageutrymme är inget jag oroar mig för, vi reser alltid lätt. Jag tänker mer på långfärdskomfort och bullernivåer i motorvägsfart. Helst undviker jag motorvägar, men ibland kommer det nog bli oundvikligt när vi behöver ta oss fram snabbare. Är NB:n med cabben uppe bullrigare än andra standardbilar i samma prisklass?

Det ska tilläggas att jag aldrig ägt eller ns kört en MX-5 tidigare, vilket jag såklart kommer göra innan jag väl bestämmer mig. Alla råd mottages tacksamt!

/Samuel

Vi har en ND 2.0 RF, och vi upplever inte några problem i höga farter, varken när vi har taket uppe eller nere. Visst låter det mer, när man sitter i ”fria luften”, men vi brukar ha öronproppar. DÅ sover vi göttare på kvällarna. Vi har haft flera MX-5 med både tygtak och plåttak.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Anders Manley]

Har gjort 9 st Syd-Europa resor med min NC mellan 2007-2014 på 12-16 dagar.
Går alldeles utmärkt, gjort Milano och hem i ett svep med nedcabbat under natten, härligt när det är stjänklart.
MX-5 går utmärkt på Autobahn, (kul när en medföljande Ferarr1 458-förare, kommer fram och säger att en Miata ska inte gå i 238 km ! )
Givetvis passar den lite bättre när vi åker på kurviga vägar i Dolomiterna.
har aldrig haft problem med bagageutrymmet.

Bilden från Elba 2014.

[Samuel]

Låter verkligen inte som att det är något att oroa sig för, glädjen av att köra lär nog överträffa allt annat! Pratade med en kompis i helgen som sade ungefär samma saker. Så nu blir det nog att börja leta snart... Tack för svar och erfarenheter!

/Samuel