IL Motorsport
Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Krängningshämmare

  1. #8

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Magnus Johnsson2 Visa inlägg
    Jag tycker att styrkänslan blir mycket bättre. Skulle jag välja mellan Öhlinarna och Karceptsen så skulle jag välja det senare.
    Hoppsan det är bra betyg det!!
    2017 2.0 Sport
    OFH2 Header, OFT Tuning, Koni Sport Yellow justerbara dämpare, GWR RoadsterSport fjädrar/Performance Bump Stop/RoadsterSport SuperStreet ljuddämpare

  2. #7

    Standard

    Det finns en tydlig monteringsanvisning att ladda ner på Karcepts hemsida. Läs den så blir du ännu mer sugen!


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    MX-5 ND RF Launch Edition
    Öhlins Road and Track, Karcepts Swaybars

    Vinterbil: Saab 9-3 Turbo X

  3. #6

    Standard

    Jag mailade Brian på Karcepts. Han tog 95$ för frakten. Sedan tillkommer ju momsen.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    MX-5 ND RF Launch Edition
    Öhlins Road and Track, Karcepts Swaybars

    Vinterbil: Saab 9-3 Turbo X

  4. #5

    Standard

    Jag tycker att styrkänslan blir mycket bättre. Skulle jag välja mellan Öhlinarna och Karceptsen så skulle jag välja det senare. Jag utnyttjar nog inte stötdämparnas fulla potential.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    MX-5 ND RF Launch Edition
    Öhlins Road and Track, Karcepts Swaybars

    Vinterbil: Saab 9-3 Turbo X

  5. #4

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Magnus Johnsson2 Visa inlägg
    Bak var det inga konstigheter, man behöver inte ens lyfta bilen om man inte vill.
    Hur gjorde du fram?
    Lyfta bilen?
    Ta bort framhjulen och annat som behöver tas bort?

    Citat Ursprungligen postat av Magnus Johnsson2 Visa inlägg
    Fram är det svårare, det finns tydligen inget sätt att få bort den gamla om man inte lossar styrväxeln. Det fina med Karcepts är att den kommer i tre delar så man tar helt enkelt fram vinkelslipen & kapar den gamla.
    Smart!
    Är det BARA Karcept som kommer i tre delar?
    Oj vad tid man spar vid monteringen med tre delar!
    Läst om att det är trixigt med den främre - om man har en böjd konstruktion i EN del.


    Citat Ursprungligen postat av Magnus Johnsson2 Visa inlägg
    Det finns fem inställningar både bak & fram & jag har hittills bara provat de mjukaste. Krängningen är i princip borta & styrningen har blivit otroligt mycket bättre. Jag tyckte tidigare att min gamla NC hade bättre styrkänsla än ND:n men nu är styrningen krispig & fin.
    WOW - nu blev jag sugen på allvar!!!
    Styrningen är ju KASS på ND tycker jag. Noll känsla. Klart sämst på bilen.

    Hur påverkades styrkänslan efter du monterat Öhlins och hur påverkades styrkänslan efter Karcept?
    Utveckla är du snäll så jag får beslutsunderlag.

    Vad kostade det att få hem delarna och varifrån beställde du?
    2017 2.0 Sport
    OFH2 Header, OFT Tuning, Koni Sport Yellow justerbara dämpare, GWR RoadsterSport fjädrar/Performance Bump Stop/RoadsterSport SuperStreet ljuddämpare

  6. #3

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Per2 Nilsson Visa inlägg
    Haha, jag dör... inte hört sen man lämna Labbås slutet av -90talet



    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    MX-5 ND RF Launch Edition
    Öhlins Road and Track, Karcepts Swaybars

    Vinterbil: Saab 9-3 Turbo X

  7. #2
    Per2 Nilsson Guest

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Magnus Johnsson2 Visa inlägg
    Dra rääva i grus!


    Haha, jag dör... inte hört sen man lämna Labbås slutet av -90talet

  8. #1

    Standard Krängningshämmare

    Är det någon mer än jag som har bytt krängningshämmare på ND:n? Jag köpte en uppsättning från Karcepts & monterade dem i veckan.

    Bak var det inga konstigheter, man behöver inte ens lyfta bilen om man inte vill.

    Fram är det svårare, det finns tydligen inget sätt att få bort den gamla om man inte lossar styrväxeln. Det fina med Karcepts är att den kommer i tre delar så man tar helt enkelt fram vinkelslipen & kapar den gamla.

    Det var supertajt att få plats med den nya, ett tag så trodde jag inte att fästena passade men det gick på millimetern.

    Fästena & ändstyckena är av bearbetad aluminium & bussningarna är av polyuretan. Produkten är minst tre gånger så dyr som konkurrenterna men monteringen är enklare.

    Blev det då bra?

    Dra rääva i grus!

    Det finns fem inställningar både bak & fram & jag har hittills bara provat de mjukaste. Krängningen är i princip borta & styrningen har blivit otroligt mycket bättre. Jag tyckte tidigare att min gamla NC hade bättre styrkänsla än ND:n men nu är styrningen krispig & fin.



    image.jpgimage.jpgimage.jpg
    Senast redigerat av Magnus Johnsson2 den 2017-07-28 klockan 20:38. Anledning: Lite bilder
    MX-5 ND RF Launch Edition
    Öhlins Road and Track, Karcepts Swaybars

    Vinterbil: Saab 9-3 Turbo X

Liknande ämnen

  1. Krängningshämmare
    Av TTL i forum Miata meck
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-06-20, 14:02
  2. Mazdaspeed krängningshämmare
    Av Nille i forum Miatarelaterat Säljes
    Svar: 12
    Senaste inlägg: 2009-12-11, 10:44
  3. PU bussningar krängningshämmare
    Av 05207 i forum Miatarelaterat Säljes
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-08-19, 22:02
  4. Krängningshämmare
    Av Bosse Lind i forum Öppen diskussion
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-08-25, 15:28
  5. Köpa krängningshämmare
    Av Josen i forum Miata meck
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2004-03-08, 22:32

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •