Tweet
Ibland får man inse att tiden inte räcker till, så därför säljer jag nu min Miata.
Det är en -91:a som importerats från USA till Tyskland, och sedan hit.
Den blå lacken är lite allmänt väderbiten, dock inte en massa rost. Svart mohaircab med sprucken bakruta.
Motorn bränner en hel del olja, vilket i sin tur fördärvat katalysatorn. Min gissning är att kolvringarna är slut. Dessutom har toppackningen gått, när jag trycksätter cyl 3 eller 4 bubblar det i expansionskärlet.
Toppen är portad av Kenneths Motor i Motala, och bilen är försedd med ställbara kamdrev, ett Racing Beat 4-1 extraktorgrenrör och ett Larini avgassystem.
Ett extra motorblock (komplett bottendel) från en -90 kan medfölja vid smidig affär. Min tanke var att ta topp och vevaxel från -91:an och flytta över till detta block.
Vinterfrvaring.jpgHPIM1603_zpsa8244853.jpg
(säljes med originalfälgar)
Pris: 20.000:-
Skicka PM eller svara i annonsen vid intresse!
Det är en -91:a som importerats från USA till Tyskland, och sedan hit.
Den blå lacken är lite allmänt väderbiten, dock inte en massa rost. Svart mohaircab med sprucken bakruta.
Motorn bränner en hel del olja, vilket i sin tur fördärvat katalysatorn. Min gissning är att kolvringarna är slut. Dessutom har toppackningen gått, när jag trycksätter cyl 3 eller 4 bubblar det i expansionskärlet.
Toppen är portad av Kenneths Motor i Motala, och bilen är försedd med ställbara kamdrev, ett Racing Beat 4-1 extraktorgrenrör och ett Larini avgassystem.
Ett extra motorblock (komplett bottendel) från en -90 kan medfölja vid smidig affär. Min tanke var att ta topp och vevaxel från -91:an och flytta över till detta block.
Vinterfrvaring.jpgHPIM1603_zpsa8244853.jpg
(säljes med originalfälgar)
Pris: 20.000:-
Skicka PM eller svara i annonsen vid intresse!
Comment